日前，苏宁的无人重卡“行龙一号”分别在盐城汽车试验场和上海奉贤园区内完成测试。“行龙一号”载重40吨，能自动规划路线行驶，速度达80公里/小时，还能在300米外精确识别障碍物并轻松躲避。有了它就可以大大节省人力。

    电商为何纷纷布局无人物流？“物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。”苏宁物流集团研究院副院长孟雷平说，苏宁正打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。

    已在南京小区“滨江壹号”投入使用的无人车“卧龙一号”，具有判断识别行人、车辆等动态障碍物功能，还能够乘坐电梯、自动规划最优路线、自动实时构图定位和导航。苏宁物流集团总部办副主任岳从发说，这款无人车日均配送50-80单，在一个小区投入1辆，可节省1-2个人力。它采用激光雷达技术，可实现24小时配送，未来将在全国进驻1000家小区。

    无人机是农村配送的一大法宝。目前京东无人机在全国已飞行超过2万架次，飞行超过10万公里，去年一年为农村送达订单超过10万个。接下来的“6·18”购物节期间，京东无人机将在中关村地区开始配送。菜鸟网络宣布启动“神农计划”，开通无人机航线，将田间地头和产地仓直连，极大缩短生鲜品类运输时间。

    京东对无人重卡上高速的前景进行规划，未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络，这些自动驾驶的重型卡车会承担起干线货运中转和长途运输任务，连接北上广和京东七大区域中心。京东还将在高速公路上建设无人卡车服务区，当无人卡车下高速进入城区前，可进入无人卡车服务区，由服务区内司机接手完成城区内驾驶。