近日，泉州出台《促进冷链物流加快发展的实施意见》，首次在用地保障、设施建设、融资渠道等方面提出一系列措施，扶持冷链物流业发展。记者注意到，这些政策为泉州冷链物流产业的发展指明了大方向，但是在细化政策方面，尤其是在政策落实和执行的微观层面，仍有待继续发力。

　　近年来，随着国内居民生产生活方式的巨大变化，冷链物流业迎来机遇期，并呈现出爆发式增长的态势。对于现代服务业占比过低的泉州来说，尽早、尽快推动冷链物流业的发展尤为重要。

　　泉州下辖的石狮、晋江、南安、惠安、泉港，都是海产品生产和销售重镇。近年来，因为冷链物流业配套相对滞后，影响了当地海产品的远距离销售；泉州地面上的荔枝、龙眼等农产品连续多年面临销售难，其背后与冷链物流业的相对弱势有着不可分割的联系。此外，南安、泉港等地有多个对台农业合作项目和基地，冷链物流业的发展水平，直接关系到台湾农产品和海产品通过泉州进入大陆市场的规模。这几个产品大类，涉及的产值规模就超过100亿元。

　　然而，急盼大力扶持和助力的泉州冷链物流产业，总体上却面临着如下一些发展问题：

　　一是现有企业规模较小。目前，泉州的冷链物流企业多以中小企业为主，多数企业布局在乡镇甚至是村庄，业务规模偏小，总体抗风险能力弱。由于冷链物流产业属于规模效应较强的行业，泉州目前的企业规模，极大地制约了该行业整体水平的提升，以及本土相关行业的发展。

　　二是产业链亟须整合。冷链物流产业涉及到仓储、运输、包装、配送、网上平台等10多个产业环节，且环节之间关联度极强。泉州各县市区虽规划了一些重点物流园区，但这些园区多是为传统的工业产品服务，与冷链物流产品相关的不多。为冷链物流有效整合上下游配套，重整产业链的任务亟待完成。

　　三是民间资金介入不多。冷链物流是典型的资金密集型行业，目前，一些大的电商企业正在布局冷链物流。泉州民间资金十分充沛，各类产业资本也较为发达，泉州应在政策方面加码，引导泉州民间资金和产业资本加快进入这一行业，尽早培育本土冷链物流龙头企业。

　　四是配套服务不健全。泉州目前缺少冷链物流第三方平台，供需信息不对称，导致冷链物流企业间资源共享程度低，严重影响了冷库和冷藏车的利用率。城市配送的保障体系与冷链物流的快速发展不相适应，冷链配送“最后一公里”问题尚未有效解决。此外，在金融服务、冷链物流专业人才培养方面的基础也较为薄弱。

　　当前，冷链物流业发展已进入加速期，发展前景十分广阔。期待泉州各级部门、相关企业能持续发力，细化各类政策，抓住行业发展的机遇，尽快推动本土冷链物流产业取得更大发展。

　　本报记者 何金