6 月 1 日，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口，结果是所有使用顺丰物流的淘宝商家和消费者瞬间懵逼。菜鸟喊冤，顺丰则立刻反扑，说菜鸟“恶人先告状”，因为此前其首先以数据安全为由停止对丰巢的合作，“封杀了丰巢”。双方的纷争更是引来京东、美团等互联网巨头纷纷站队。随后在国家邮政局的出面调停下，自 6 月 3 日 12 时起双方全面恢复业务合作和数据传输。

战火虽然平息，其背后的根本性矛盾却仍然悬而未决。在中国新兴的一级市场研究咨询机构 FellowPlus 看来，这次纷争折射出的一个现实是，自去年快递公司纷纷借壳上市后，在中国电商浪潮中崛起的物流快递企业，在“大数据时代”降临后很可能在吞并与被吞并的生死涅槃中完成整合。向上游电商和供应链拓展的“孤军”顺丰，正面迎战掌握数据优势、产业协同优势的阿里+快递企业，拉开了物流产业革命的序幕。

中国快递业的现实背景是，表面上物流飞速发展，市场规模持续高涨。但随着城市化加速和电商的崛起，快递业的竞争方式从此前的规模战转变为价格战，再加上人力成本的升高，快递业务利润逐年下滑，甚至到了生死关头。

FellowPlus 认为，快递业若想保持营收、继续存活，要么加强主业，提高运营效率，争取更大的市场占有率；要么向产业上游拓展，丰富业务。但从过往实际情况来看，快递企业在两方面的突围尝试都不算成功，因此短期内的主要战场，是在内部整合的过程中存活下来。

在内部整合优化的过程中，数据对于效率提升的作用就体现出来了，硬件可以通过资本投入获得，而真正可以与快递同业拉开距离的则是物流数据。真正的物流以用户数据为支撑，大数据是快递业的核心竞争力。这也是当前顺丰与逐步整合其他快递企业的菜鸟之间的核心矛盾所在。这一关键节点和海量数据被菜鸟网络牢牢占据，壁垒不断提升，可谓是一举抹平了快递企业之间原本存在的相对竞争优势。

顺丰能否在未来的布局中坚挺到最后，各家快递公司是否会通过并购进行新的产业布局，我们只能拭目以待。