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“丝路”通关打通国际物流大道
“丝路”通关打通国际物流大道
科技日报讯 （通讯员陈星华 刘箫 记者王建高）截至5月31日，丝绸之路经济带海关共接受区域通关一体化报关单申报超过45.6万票。
今年5月1日正式启动的丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革实现了“丝路”沿线九省十海关“多关如一关”，惠及沿线近9万家外贸企业。“改革后，企业可以根据自身需求，自主选择申报口岸、通关模式和查验地点”，丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革领导小组组长、青岛海关关长臧玉健表示，区域内货物通关风险参数设置和报关单专业审核均由设置在青岛的区域风险防控中心和区域审单中心完成，同时实现了海关执法互认，并允许代理报关企业“一地注册、多地报关”。
以电子元器件为例，改革前，货物需从咸阳机场通过郑州机场转关出口，从西安到郑州这段陆路运输需使用厢式货运海关监管车辆。通关一体化模式下由于无需办理转关手续，由转关产生的报关费用直接就省掉了，转关报关审核等中间作业环节时间也得以缩减，整个通关过程由此至少缩短1天。代理进出口物流通关业务的中外运空运发展股份公司报关部经理宋瑞军举例说：“通关成本降低、物流时间缩短，更重要的是它迎合了物流发展趋势和运作规律。”
青岛海程邦达国际物流有限公司翟明估算，公司5月份跨关区一体化通关货物有约200票，改革让公司在物流等方面成本降低了20多万元，通关物流综合成本下降了将近30%。“对公司来讲，比省事省钱更重要的是，通关一体化改革给企业带来了创新、调结构的机会。”
通关一体化改革贯穿丝绸之路沿线，形成了东联日韩、西至中亚乃至欧洲的物流大通道，而海程邦达国际物流有限公司今年也准备将物流业务拓展到中亚西亚地区，在这一区域设立5—10家分支机构。精简国内机构、开拓海外市场，丝绸之路经济带区域通关一体化改革带来的这“一增一减”正契合了“一带一路”这一国家战略，也必将为区域经济发展带来新的增长点。
科技日报讯 （通讯员陈星华 刘箫 记者王建高）截至5月31日，丝绸之路经济带海关共接受区域通关一体化报关单申报超过45.6万票。
今年5月1日正式启动的丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革实现了“丝路”沿线九省十海关“多关如一关”，惠及沿线近9万家外贸企业。“改革后，企业可以根据自身需求，自主选择申报口岸、通关模式和查验地点”，丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革领导小组组长、青岛海关关长臧玉健表示，区域内货物通关风险参数设置和报关单专业审核均由设置在青岛的区域风险防控中心和区域审单中心完成，同时实现了海关执法互认，并允许代理报关企业“一地注册、多地报关”。
以电子元器件为例，改革前，货物需从咸阳机场通过郑州机场转关出口，从西安到郑州这段陆路运输需使用厢式货运海关监管车辆。通关一体化模式下由于无需办理转关手续，由转关产生的报关费用直接就省掉了，转关报关审核等中间作业环节时间也得以缩减，整个通关过程由此至少缩短1天。代理进出口物流通关业务的中外运空运发展股份公司报关部经理宋瑞军举例说：“通关成本降低、物流时间缩短，更重要的是它迎合了物流发展趋势和运作规律。”
青岛海程邦达国际物流有限公司翟明估算，公司5月份跨关区一体化通关货物有约200票，改革让公司在物流等方面成本降低了20多万元，通关物流综合成本下降了将近30%。“对公司来讲，比省事省钱更重要的是，通关一体化改革给企业带来了创新、调结构的机会。”
通关一体化改革贯穿丝绸之路沿线，形成了东联日韩、西至中亚乃至欧洲的物流大通道，而海程邦达国际物流有限公司今年也准备将物流业务拓展到中亚西亚地区，在这一区域设立5—10家分支机构。精简国内机构、开拓海外市场，丝绸之路经济带区域通关一体化改革带来的这“一增一减”正契合了“一带一路”这一国家战略，也必将为区域经济发展带来新的增长点。